BMW
Z3の
買取価格相場表
ロードスター・アニバーサリー
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
1996 年 | - 円 | - 円 | - 円 | 275,000 円 | - 円 | - 円 |
ロードスター
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
1997 年 | - 円 | 542,500 円 | 2,640,000 円 | - 円 | - 円 | - 円 |
1998 年 | - 円 | 645,000 円 | 745,000 円 | - 円 | - 円 | - 円 |
1999 年 | - 円 | - 円 | - 円 | 303,250 円 | - 円 | - 円 |
2007 年 | - 円 | - 円 | 390,000 円 | - 円 | - 円 | - 円 |
ロードスター 2.0
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
1999 年 | - 円 | 770,000 円 | - 円 | 345,000 円 | 178,333 円 | - 円 |
2000 年 | 946,500 円 | 539,000 円 | 335,000 円 | 349,500 円 | 30,000 円 | 160,000 円 |
2001 年 | - 円 | - 円 | - 円 | 345,000 円 | - 円 | - 円 |
2002 年 | 740,000 円 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 |
2011 年 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | 30,000 円 |
ロードスター 2.8
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
1999 年 | - 円 | - 円 | 921,000 円 | 390,000 円 | - 円 | - 円 |
2000 年 | - 円 | - 円 | - 円 | 399,000 円 | - 円 | 30,000 円 |
ロードスター 2.0 特別仕様車
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
2000 年 | - 円 | - 円 | 645,000 円 | 420,000 円 | - 円 | - 円 |
ロードスター 2.2i
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
2000 年 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | 30,000 円 |
2001 年 | - 円 | 895,000 円 | 645,000 円 | 368,250 円 | 565,000 円 | - 円 |
2002 年 | - 円 | 540,000 円 | 553,750 円 | - 円 | 299,000 円 | 400,000 円 |
2003 年 | - 円 | - 円 | 340,000 円 | - 円 | 444,000 円 | - 円 |
2014 年 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | 30,000 円 | - 円 |
ロードスター 3.0i
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
2001 年 | - 円 | - 円 | 925,000 円 | 520,000 円 | - 円 | 349,000 円 |
ロードスター2.2i
年式 | ~2万km | 2万㎞~4万㎞ | 4万㎞~6万㎞ | 6万㎞~8万㎞ | 8万㎞~10万㎞ | 10万㎞~ |
2002 年 | - 円 | - 円 | - 円 | - 円 | 400,000 円 | - 円 |
BMW
Z3を
高く売るポイント
BMWのZ3は、最近ではクラシカルなデザインが再評価され、相場も微増しています。 初期モデルや過走行車、後期型の低走行車はやはりあまり期待できない相場感です。しかし特に走行距離が少ない末期モデルについては倍近い価格で取引されることもあります。
BMW
Z3の特徴
BMW Z3は、1995年公開の映画「007ゴールデン・アイ」にも登場したことで知られる2シーターオープンカーです。 ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンという古典的なスポーツカーのフォルムが特徴的で、初期モデルは1.9L直4DOHCに5MTを搭載していました。 その後はAT仕様や直6DOHCの2.8Lモデルも追加され、1999年にはマイナーチェンジ。この車は生産終了になる2003年12月までの間、多くのファンに支持され続けました。
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